Magnetkleebis autole on viis muuta isiklik sõiduauto tööpäeval reklaamivahendiks ja õhtuks taas eraautoks. Paigaldamine võtab kolm sekundit, eemaldamine samuti. See paindlikkus teeb sellest sobiva lahenduse kõigile, kes ei soovi auto kerele püsivat kujundust.
Siiski on mitu asja, mida tootjad ja müüjad harva räägivad. Magneti alla kogunev liiv ja tolm, vale kasutus talvel ja pikalt autole jätmine võivad kõik kahjustada auto värvikatet või lakikihti. Siin on need teemad selgelt lahti kirjutatud.
Magnetkleebis autole: mis see on ja kuidas see kinnitub?
Magnetkleebis koosneb kahest kihist: alumine osa on pehme magnetkumm paksusega 0,5–0,85 mm ja pealmisele on lamineeritud trükitud vinüülkile. Lamineering kaitseb trükki UV-kiirguse ja niiskuse eest.
Magnet kinnitub teraskere pinnale magnetjõu abil — ilma lisa liimi ja ilma kinnitusvahendita. Eemaldamine käib käega tõmmates.
Oluline piirang: moodsad elektriautod ja mitmed kaubikumudelid kasutavad alumiiniumist keredetaile, mis ei ole magnetilised. Enne tellimist tasub ust testida külmkapimagnetiga. Kui magnet ukse külge ei jää, ei jää ka magnetkleebis.
Tolm magneti all rikub lakki — see on suurim praktilise kasutuse risk
Eesti teedel koguneb magneti ja auto kere vahele maanteepori ja abrasiivne liiv juba ühe sõidupäevaga. Liiv toimib nagu peen liivapaber. Kui magnet päeva lõpus maha tõmmatakse, hõõrub kogunenud tolm lakki.
Seetõttu tuleb nii magneti all olev metalipind kui ka magneti ise puhastada igapäevaselt. Eemaldamine käib käega, puhastamine pehme mikrokiudlapi ja auto puhastusega.
Magnetkleebis autole ei saa lihtsalt peale panna ja unustada — see nõuab regulaarset tähelepanu. Suured tolmukogused halvendavad ka magneti kinnitumistugevust.
Kuidas paigaldada magnetkleebist talvel ja külma ilmaga?
Magnetkumm muutub külma käes kangeks ja hapramaks. Kui talvel laost võetud külm magnet painutada kiiresti kumerale pinnale, murduvad ääred.
Enne paigaldamist tuleb magnet tuppa soojendada. Soovitatav paigaldusperioodi pind on üle 0 °C. Külmunud või jäätunud autokere ei loo magnetiga head kontakti.
Samuti: niiskus, mis koguneb magneti alla vihmasajul, ei aurustu iseenesest. Regulaarne eemaldamine hoiab kahe pinna vahel niiskusetasakaalu. Pikaajaline niiskuskogumine võib soodustada rooste eelduste tekkimist metallpinnal.
Magnetkleebis autole ja uus lakk — miks 8 nädala reegel kehtib?
Värskelt töökojast tulnud uus lakk vajab kuni 8 nädalat, et täielikult kivistuda. Selle aja jooksul hoiab lakkpind veel hapnikuga hingamise vahendusel oma protsessi lõpuni.
Magnet blokeerib selle ala täielikult. Pikaajalisel seismisel — mitu tundi päevas, päevast päeva — võib lakkpinnale jääda magnetkleebisest püsiv jälg.
Seega: värskelt värvitud auto peal ei tule magnetkleebist kasutada enne 8 nädala möödumist värvimisest. See reegel kehtib nii uue auto ostmisel kui ka detaili värvimise järel autohoolduses.
Millisel kiirusel magnetkleebis autolt maha lendab?
Lamedal teraskere uksel, mida on puhastatud ja kust on eemaldatud rasv, kinnitub täiskontaktiga magnet kuni 120 km/h kiirusel. See vastab Eesti maanteede lubatud kiirusele.
Probleemid tekivad kumerate pindade ja suurte servade puhul. Kui auto ukse serv on kaldus või kumer, ei saa magnet täielikku kontakti. Tuul pääseb lahtise nurga alt kätte ja tõstab magneti kiire sõidul ise maha.
Enne kiirteed sõitmist tasub magnet auto küljelt veenduda käega surudes, et kogu pind on täielikult kontaktis. Magnetkleebised valmistame kleebised123 poolt alati kiirelt kasutades ainult väga kvaliteetset autole mõeldud magnetit, kleebis on lamineeritud.
Magnetkleebis vs püsiv vinüülkleebis — kumba valida?
Magnetkleebis autole maksab võrreldes samas mõõdus lamineeritud autokleebisega oluliselt rohkem. Samas magnetkleebis annab paindliku kasutuse ja kui magnetil olev kleebis ei ole enam ajakohane saad osta lihtsalt uue lamineeritud autokleebise ja selle oma olemasolevale magnetile kleepida ja ongi jälle uus reklaam.
